2011年的最后一天，富士康科技集團總裁郭臺銘和海航集團董事長陳峰一起在海口傾聽了新年的鐘聲，并迎來了2012年的第一天。這兩位分別來自中國兩個最大的島上的最有影響力的企業(yè)家因為產業(yè)融合走到了一起，雙方深入交談的話題，是物流業(yè)務等方面的合作。
郭臺銘稱，他正在考慮利用海南的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢作為支點，聯(lián)結中國、南非和巴西金磚三國并瞄準東亞市場，打造一條新的全球物流高效配送體系。對正在進行全球擴張準備沖擊全球500強前列的海航來說，陳峰認為全球物流配送對海航是個大機會，“雙方都有這個需求，但全球能干好這活的人還沒多少，海航具備這種快運的能力。”
雖然最終的具體合作還沒有結論，但物流業(yè)務的合作被寄予了厚望。在過去的一年中，富士康不斷優(yōu)化其內遷后的全球物流供應鏈布局來應對成本上升造成的利潤擠壓，促進科技和物流服務的融合而提高利潤。
陳峰也表示，從原料進來到成品出去，全球物流配送是個很龐大的環(huán)節(jié)。富士康需要一個有效率的物流供應商，不管是國內還是國際，海航具有這個能力和實力，“這對郭總也很有吸引力”。
富士康是全球最大的3C代工企業(yè)，僅中國大陸的代工團隊就超過100萬人。郭臺銘透露，2011年富士康的進出口額占中國大陸總進出口額度的5.7%-5.8%。公開信息則顯示，富士康在中國大陸、臺灣、日本、東南亞及美洲、歐洲等地擁有上百家子公司和派駐機構。
對于以航空產業(yè)為發(fā)家基礎并朝著總資產1萬億的規(guī)模推進的海航集團來說，陳峰認為這是個大機會，可能將會推動海航利用實業(yè)和資本結合再次騰飛，實現(xiàn)世界500強前列的目標。海航的總資產規(guī)模已經超過了3000億，2011年收入超過1200億人民幣。
“海航堅定做好自己的實業(yè)，實業(yè)是基礎，是根基。金融是手段，沒有資本市場支持就沒有海航超常規(guī)的發(fā)展，沒有資本運作就沒有海航資產的巨大增值。”陳峰說。“講航空經濟圈的這本書上提到了富士康和我，這本書將很快提到陳董事長。”郭臺銘開玩笑說。 |
